Dan Brandenstein, Endeavour kosmik gəmisinin son uçuşunda

Minlərlə insan, NASA -nın Endeavor kosmik gəmisinin 16 May 2011 -ci ildə səhər səmasına qalxdığını - kosmosa son uçuşunu izlədi. Bu uçuş NASA -nın kosmik gəmi proqramının sonuncu səyahətini qeyd etdi. Komandir Mark Kelli və ekipajı missiyaya rəhbərlik edir. ForVM keçmiş astronavt və təqaüdçü ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kapitanı Dan Brandenşteynlə danışdı. 1992 -ci ildə Brandenstein, üç kosmik gediş tələb edən çətin bir səyahət olan Endeavor kosmik gəmisinin ilk uçuşunu və eyni anda üç astronavtı olan yeganə kosmik gedişini əmr etdi. Brandenstein, Endeavour və servis proqramını təqaüdə çıxmaq ərəfəsində görmək 'bir növ kədərli' olduğunu söylədi. ForVM -dən Jorge Salazar ilə birlikdə Endeavour kosmik gəmisinin ilk səyahəti və son uçuşu haqqında daha çox danışdı.


Endeavour kosmik gəmisinin son uçuşu haqqında fikirləriniz nədir?

Endeavour -da ilk uçuşu həyata keçirmək mənə qismət oldu. Və böyük bir missiya idi. Endeavourun yalnız 25 missiyadan sonra təqaüdə çıxdığını görəndə üzüldüm. Vasitələr ən azı 100 missiya üçün nəzərdə tutulmuşdur və Endeavor karyerası ərzində heyranedici şəkildə çıxış etmişdir.


Endeavor kosmik gəmisi

15 İyul 2009 tarixində ABŞ Ordusunun Flickr səhifəsindən yuxarıdakı şəkil.

1992 -ci ilin may ayında Endeavour -un ilk uçuşu ilə bağlı ən çox nəyi xatırlayırsınız?

İlk uçuş üçün Flying Endeavor, şübhəsiz ki, olduqca həyəcan verici idi. Endeavor yeni idi, istehsaldan dərhal sonra. Çox adamın bunu bildiyini bilmirəm, amma adını ABŞ -da məktəblilər qoyub. Əslində adı verən iki fərqli məktəb var idi. Ona görə də uçmaq olduqca şərəf idi.




Ən unudulmaz hissəsi missiyanın özü idi. INTELSAT adlı bir peyki tutmaq və təmir etmək üçün göndərildik. Və missiya planlaşdırıldığı kimi getmədi. Bəzən Yerdəki şeyləri bir cazibə mühitində planladığınızda və sıfır çəkisi ilə etməyə çalışdığınızda, planlaşdırdığınız kimi işləmir.

Peyki tutaraq ilk iki cəhddə uğursuz olduq. Nəticədə, üçüncü cəhddə bütün planı dəyişdik. Buna görə onu tuta bilməmək, sonra yenidən planlaşdırmaq və müvəffəqiyyətli olmaq ən çox xatırladığım şeydir.

Budur Endeavour bunun necə oynadığını. İlk uçuşu olsa da, Endeavor heç bir problem olmadan mükəmməl şəkildə ifa etdi. Beləliklə, bütün diqqətimizi və diqqətimizi həmin peykin tutulmasına yönəldə bilərik və uşaq baxıcılığına, Endeavourdakı kiçik problemlərə qulluq etməyə və onları düzəltməyə məcbur deyildik.

Yerin üzərində uçan səylərin silueti. Şəkil Krediti: NASA


Servis proqramının sona çatdığını görmək sizi məyus edirmi?

Erkən olduğunu düşündüyüm üçün məyus oldum. Kosmik gəmi proqramı, [Endeavour] 134 -cü uçuşu ilə illər ərzində heyrətamiz bir iş gördü. Bir servis Hubble Kosmik Teleskopunu buraxdı. Bir servis Hubble Kosmik Teleskopunu təmir etdi. Shuttles bir çox dərin kosmik sondalar buraxdı və peykləri tutdu və təmir etdi. Və son 10 il ərzində servislər həqiqətən sıfır çəkisi olan fenomenal bir laboratoriya olan Beynəlxalq Kosmos Stansiyasının (ISS) inşasına kömək edir.

Ancaq fikrimcə, ISS -i dəstəkləməyə davam etmək üçün yaxşı, möhkəm və sınaqdan keçirilmiş bir vasitə olmadan xidmət proqramından imtina etmək əhəmiyyətli bir səhvdir. Rəsm lövhəsində yola düşən bəzi şeylər var ki, bu da tələblərə cavab verə bilər. Ancaq ağlımda bu, yaxşı planlaşdırılmış təkamül deyildi.

Endeavourun ilk uçuşu çətin idi, elə deyilmi? INTELSAT VI (F-3) peykini düzəltmək üçün üç kosmik gəzintiyə ehtiyac var idi. Necə getdi?


Müştəri Hughes peyk şirkəti idi. Bu onların peyki idi və onu tutmağımızı istəyirdilər. Və niyyət onu ələ keçirmək və sonra üzərinə yeni bir raket mühərriki qoymaq idi ki, rabitə peyklərinin işlədiyi yüksəkliyə çıxa bilsin. Xərclənə bilən bir raketdən ilk buraxılışında uğursuz oldu. Və peyki xilas etmək üçün onu Yerin aşağı orbitində ayırmaq məcburiyyətində qaldılar - ehtimal olduğu 23.000 mil əvəzinə təxminən 300 mil yuxarı.

Beləliklə, mükəmməl bir peyk idi, amma işini yerinə yetirmək üçün lazımi yerdə deyildi.

Endeavour -u yük yuvasında bir raket mühərriki ilə işə saldıq. Missiyamız, bu peyki tutmaq və yola davam etmək üçün bu yeni raket motorunu bağlamaq idi. Həmin peykdə yalnız bir quruluşa toxunmaq tələbi vardı. Və onu tutması lazım olan bir cihaz, bar hazırladıq. Və bir daha, sıfır cazibə qüvvəsində, Yer üzündə olduğu kimi işləmədi.

İlk cəhddə uğursuz olduq. Bir neçə dəfə cəhd etdikdən sonra peyk tamamilə idarədən çıxdı. Tamamilə itirdiyimizi düşündüyümüz üçün olduqca məyus olduq. Şükürlər olsun ki, yerüstü qrupu həmin peykdən ayrıldıqdan təxminən 45 dəqiqə yarım saat sonra onu yenidən nəzarətə götürə bildi və bu, ertəsi gün yenidən sınamaq üçün bir fürsət aldığımız anlamına gəldi.

Eyni cihazı istifadə edərək yenidən cəhd etdik. Yəqin ki, prosesi bir az daha yaxşı etdik. İlk gün bəzi şeyləri öyrəndik. Ancaq yenə də nəzərdə tutulduğu və ya istədiyi kimi işləmədi.

Beləliklə, bir daha peyki tamamilə nəzarətdən çıxardıq. İkinci dəfə o qədər də pis hiss etmədim, çünki bilirdik ki, yerdəki insanlar onu yenidən nəzarət altına ala bilər. Lakin ekipaj hiss edirdi ki, biz bu avadanlıqla işin öhdəsindən layiqincə gəlmişik. Torpağa zəng vurub bir gün istirahət etməyi və yeni bir plan hazırlamağı tövsiyə etdik, çünki istifadə etmək istədiyimiz cihazın işləyəcəyini düşünmürdük. Uğur qazanmaq üçün yeni bir plan hazırlamalı idik.

Bir gün istirahət etdik və əsasən üç nəfərlik kosmik gəzinti icad etdik. Maşında eyni anda üç nəfərin olduğu bir kosmik gəzintinin yeganə vaxtıdır - üç kosmik səyahətçi yük yuvasına demirlənmişdir. Servis son dərəcə yaxşı uçur, buna görə də mən maşını peykə qədər qaldıra bildim və əsasən peyki üç nəfərin burunlarının arasına yük yuvasına yerləşdirdim. Sadəcə əlləri ilə uzanıb ələ keçirdilər. Və o andan etibarən tutduğumuz zaman əlimizdəki cihazı bağlaya bilərik.

Beləliklə, biz onu bağladıq və nəticədə raket mühərrikini bağladıq və yerləşdirdik və peyki olduğu yerdə uğurla əldə etdik.

Başlatma meydançasında səy göstərin. Şəkil Krediti: NASA

Servis səfərlərini indi normal qəbul edə bilərik. Ancaq görünür, ilk günlərdə, NASA gedərkən bəzi iş yerlərində təlim keçməli idi.

Kosmosda hər zaman yeni bir şey etdiyiniz zaman bunun üçün məşq edə və Yerdə təcrübə edə bilərsiniz. Ancaq həmişə cazibə qüvvəsi ilə məşğul olursan. Dediyiniz kimi bir çox iş yerində təlim var və ya real vaxtda təlimdə öyrəndiklərinizdən sıfır çəkisi ilə bunu etməyinizə uyğunlaşdırılır. Bəzən həqiqətən yaxşı işləyir. Bəzən o uçuşda etdiyimiz kimi bir az da mübarizə aparırsan.

Endeavor, 1986-cı ildə uçuşun ortasında dağılan və yeddi ekipaj üzvünün hamısını öldürən Challenger servisini əvəz etmək üçün inşa edilmişdir. Challenger -in ardınca Endeavour -u uçmaq necə bir hiss idi?

Məncə, çox da fərqli deyildi. Challenger qəzasından əvvəl geri atdığımızdan daha çox narahat olan açılış kostyumlarına getdik. Mən Dəniz Qüvvələrinin pilotu idim - döyüşdə uçdum; sınaq pilotu idi - sınaq mühitində uçdu. Bu səbəbdən riski tanıdım və bu riski qəbul etmək istədim. Əslində ailələr üçün daha çətin idi. Düşünürəm ki, bir çox insanlar riskin olduğunu başa düşdülər, ancaq Challenger qəzasına uğramayana qədər bu real deyildi. Challenger qəzasından sonra uçuşlarda ailəm üçün daha çətin olduğunu bilirəm.

Sizcə NASA indi insan kosmik uçuşu üçün səylərini hara yönəltməlidir?

Məncə bu iki tərəfli olmalıdır. Düşünürəm ki, Beynəlxalq Kosmik Stansiya möhtəşəm bir laboratoriyadır və düzgün təchiz oluna və saxlanıla biləcəyi təqdirdə bundan çıxacaq böyük kəşflər olacaq. Düşünürəm ki, biz də aşağı Yer orbitini keçməli və araşdırmalıyıq.

Məncə, məntiqi yanaşma Aya qayıdır. Bəli, əvvəllər də olmuşuq, amma orada etmədiyimiz çox şey var. Aya qayıtmağın bir xüsusiyyəti, Marsa getmək istədiyiniz bütün prosesləri, prosedurları və avadanlıqları inkişaf etdirə bilməkdir. Ay cəmi üç günlük bir uçuşdur, buna görə ora daha tez qayıda bilərsiniz. Bir probleminiz varsa, uzun bir səfərdə deyilsiniz. Səhvləri düzəldə bilərsiniz və sonra insan kosmos araşdırmalarını Marsa apara bilərsiniz. Və arada asteroidlərə getməyimizdən bəhs edilir. Nəhayət, fikrimcə, Marsı araşdıran insanlara sahib olmalıyıq.

Bu gün insanların Endeavor kosmik gəmisi haqqında bilmələrini istədiyiniz ən vacib şey nədir?

Endeavor son dərəcə yaxşı dizayn edilmiş bir vasitə idi. Qısa karyerası ərzində möhtəşəm ifa etdi. Ancaq nəqliyyat vasitəsinin özündən daha vacib olan Amerika kosmik komandasıdır - arxasındakı insanlar - onu dizayn edən, tikən, saxlayan, işlədən insanlar.

Uzun illərdir ki, kosmos proqramında işləyirəm. Və bəzi möhtəşəm uçuşlarımız, yüksək qabiliyyətli nəqliyyat vasitələrimiz var. Ancaq hər zaman bunu həyata keçirən insanlara qayıdır.

Və bu ölkənin böyük bir kosmik komandası var. Xidmətin təqaüdə çıxması ilə bu insanların çoxunun işdən çıxarılması təəssüf doğurur. Əsl ayıbdır, çünki bir neçə ildir ki, istifadə olunmayacaq əsl istedad var.